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CKD氣缸安裝的固定方式介紹
一、CKD氣缸固定是一種常見的有力固定方式，通過在氣缸的兩端和支架上打螺紋孔，用強(qiáng)度適當(dāng)?shù)穆菟ê吐菽高M(jìn)行緊固。螺栓和螺母一般選用優(yōu)質(zhì)材料，具有較好的耐腐蝕和耐磨損能力，能夠確保氣缸處在牢固的狀態(tài)下工作。該固定方式結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，對于氣缸長度較長的情況較為適用。
二、CKD氣缸固定是一種常見的用于氣缸固定的技術(shù)，可使氣缸被夾在兩個與之相鄰的表面之間。主要分為開口夾緊和閉口夾緊兩種方式。其中開口夾緊通常使用夾板或者夾爪，利用它們的接觸力來實現(xiàn)氣缸的固定；而閉口夾緊則一般采用彈性元件，利用其拉伸性和彈性來對氣缸進(jìn)行固定。該固定方式通常適用于氣缸長度較短的情況，可以提供比螺紋固定更加有效的固定力。
三、CKD氣缸板式固定是一種特殊的固定技術(shù)，使用特制的板式支架對氣缸進(jìn)行固定。該方法主要適用于需要經(jīng)常進(jìn)行氣缸更換的場景，如汽車和機(jī)床等領(lǐng)域。使用板式固定可以方便快捷地更換氣缸，也可以有效減少維護(hù)成本和下線時間。
以上三種固定方式各有優(yōu)缺點，針對不同的應(yīng)用場景可以選擇的固定方式。在實際應(yīng)用中，還有一些其他的固定技術(shù)，如磁性固定和粘貼固定等，但它們的應(yīng)用范圍比較有限，需要進(jìn)行細(xì)致的前期設(shè)計和驗證工作。
CKD氣缸安裝的幾種固定方式的介紹，每種固定方式都有其特殊的適用場景和使用條件。在進(jìn)行氣缸的安裝前，需要根據(jù)具體情況選擇最合適的固定技術(shù)，以確保氣缸能夠牢固地安裝在機(jī)械設(shè)備上，從而正常工作。
關(guān)于CKD氣缸規(guī)格型號、參數(shù)以及說明書大全這個問題,科旭小編最近收集了一些關(guān)于CKD氣缸的內(nèi)容,供大家參考。
CKD氣缸安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊，不能在動態(tài)的情況下制動活塞桿。如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需采取額外的措施；
2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時，鎖緊裝置才能釋放，否則活塞桿的突然運動可能會造成事故；
3、典型應(yīng)用舉例。
CKD氣缸安裝說明
請按如下步驟安裝TC支架：
1、將TC支架任一半按上圖所示套入SE系列缸體上的適當(dāng)位置；
2、插入TC支架上兩邊的定位銷；
3、將另外一半TC支架銷孔對準(zhǔn)定位銷并導(dǎo)入缸體上；
4、按上圖所示，在TC支架四角置入夾緊塊；
TC支架安裝說明
5、從TC支架側(cè)面擰入八個鎖緊螺絲，并按下表最大鎖緊力矩要求鎖緊TC支架。
TC支架最大鎖緊力矩
在最大鎖緊力矩作用下TC支架靜態(tài)夾持力如上表：
CKD氣缸實物圖片
CKD氣缸規(guī)格參數(shù)圖片
1、活塞密封采用兩個Y型單向密封結(jié)構(gòu)，有補(bǔ)償功能，壽命長，啟動壓力低；
2、方形鋁管，無拉桿，防腐性能好；
3、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
4、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸與閥組合派生系列，配合4M210及4M310使用，缸徑32、40、50配4M210閥，缸徑63、80、100配4M310閥；
2、進(jìn)行一對一控制，無需再另外安裝控制閥；
3、節(jié)省安裝時間及安裝空間，適合在大系統(tǒng)中分散使用；
4、多種規(guī)格的安裝附件可供選擇，安裝簡單。
安裝使用說明、參數(shù)規(guī)格:
1、根據(jù)實際使用狀況，可選取通電時活塞桿縮回，通電時活塞桿伸出兩種工作狀態(tài)；
2、產(chǎn)品默認(rèn)出廠狀態(tài)是通電時活塞桿縮回狀態(tài)(如圖一所示)。您只需自行將電磁閥拆下按
1、帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
2、解鎖方式：自動與手動。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
SCL帶鎖型氣缸安裝說明圖 SCL帶鎖型氣缸安裝說明圖
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。（無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時）或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
3、活塞桿在整個運動過程中，可實現(xiàn)多個位置的定位
活塞桿運動過程
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
特點：
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小；
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、可選配感應(yīng)磁石，安裝傳感器方便靈活；
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
特點：
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸加鎖緊裝置組合的派生系列；
2、可實現(xiàn)行程中間任意位置的鎖定停止；
3、采用合理的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊狀態(tài)與活塞運動方向無關(guān)。
安裝使用說明：
1、鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊，不能在動態(tài)的情況下制動活塞桿，如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需采取額外的措施；
2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時，鎖緊裝置才能釋放，否則活塞桿的突然運動可能會造成事故；
3、典型應(yīng)用舉例。
特點：
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度小；
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
特點：
1、帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
2、解鎖方式：自動與手動。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
SUL帶鎖氣缸說明
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。(無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時)或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。
特點：
1、帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
2、解鎖方式：自動與手動。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。(無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時)或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。
特點：
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、JSI系列為鋁管米字型，無拉桿，防腐性能好；
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑JSI系列氣缸長度小；
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
特點：
1、活塞密封采用兩個Y型單向密封結(jié)構(gòu)，有補(bǔ)償功能，壽命長，啟動壓力低；
2、SG系列是鋼管型氣缸，抗磕碰能力強(qiáng)；
3、SGC系列是鋁管型氣缸，可選配感應(yīng)磁環(huán)，SG系列氣缸不可選配感應(yīng)磁環(huán)；
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
2、進(jìn)行一對一控制，無需再另外安裝控制閥；
3、節(jié)省安裝時間及安裝空間，適合在大系統(tǒng)中分散使用；
4、多種規(guī)格的安裝附件可供選擇，安裝簡單。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、根據(jù)實際使用狀況，可選取通電時活塞桿縮回，通電時活塞桿伸出兩種工作狀態(tài)；
2、產(chǎn)品默認(rèn)出廠狀態(tài)是通電時活塞桿縮回狀態(tài)(如圖一所示)。您只需自行將電磁閥拆下按圖二所示調(diào)頭安裝后，即變?yōu)橥姇r活塞桿伸出之狀態(tài)。
特點：
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸與閥組合派生系列，配合4M210及4M310使用，缸徑32、40、50配4M210閥，缸徑63、80、100配4M310閥；
2、進(jìn)行一對一控制，無需再另外安裝控制閥；
3、節(jié)省安裝時間及安裝空間，適合在大系統(tǒng)中分散使用；
4、多種規(guī)格的安裝附件可供選擇，安裝簡單。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù):
1、根據(jù)實際使用狀況，可選取通電時活塞桿縮回，通電時活塞桿伸出兩種工作狀態(tài)；
2、產(chǎn)品默認(rèn)出廠狀態(tài)是通電時活塞桿縮回狀態(tài)(如圖一所示)。您只需自行將電磁閥拆下按圖二所示調(diào)頭安裝后，即變?yōu)橥姇r活塞桿伸出之狀態(tài)。
特點：
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸與閥組合派生系列，配合4M210及4M310使用，缸徑32、40、50配4M210閥，缸徑63、80、100配4M310閥；
2、進(jìn)行一對一控制，無需另外安裝控制閥；
3、節(jié)省安裝時間及安裝空間，適合在大系統(tǒng)中分散使用；
4、多種規(guī)格的安裝附件可供選擇，安裝簡單。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、根據(jù)實際使用狀況，可選取通電時活塞桿縮回，通電時活塞桿伸出兩種工作狀態(tài)；
2、產(chǎn)品默認(rèn)出廠狀態(tài)是通電時活塞桿縮回狀態(tài)(如圖一所示)。您只需自行將電磁閥拆下按圖二所示調(diào)頭安裝后，即變?yōu)橥姇r活塞桿伸出之狀態(tài)。
特點：
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸加鎖緊裝置組合的派生系列；
2、可實現(xiàn)行程中間任意位置的鎖定停止；
3、采用合理的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊狀態(tài)與活塞運動方向無關(guān)。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊，不能在動態(tài)的情況下制動活塞桿。如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需采取額外的措施；
2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時，鎖緊裝置才能釋放，否則活塞桿的突然運動可能會造成事故；
3、典型應(yīng)用舉例。
1、帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
2、解鎖方式：自動與手動。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
SAIL帶鎖型氣缸安裝說明 SAIL帶鎖型氣缸安裝說明
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。（無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時）或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。
特點：
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，有補(bǔ)償功能，壽命長，啟動壓力低；
2、米字型鋁管，無拉桿，防腐性能好；外部帶有傳感器安裝溝槽，傳感器安裝方便快捷；
3、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
4、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為鋁管米字型，無拉桿，防腐性能好；外圍帶傳感器安裝溝槽，使用方便；
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長度小；
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、參數(shù)規(guī)格：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
